El piloto polaco de F1, Robert Kubika, del equipo Lotus-Renault, ha sufrido esta mañana un gravísimo accidente corriendo un rally, a consecuencia del cual padece, según el parte médico, múltiples contusiones y fracturas en su mano, brazo y pierna derecha. En un principio se temía que pudiese perder la mano derecha, lo que  tratan de evitar a toda costa en el Hospital Santa Corona en Pietra Ligure, donde fue trasladado en helicóptero tras el accidente.

Kubica entró en quirófano para ser tratado de las lesiones sufrida en una intervención que se alargará hasta la noche y en la que los esfuerzos de los médicos que le atienden se centran en recuperar el riego sanguíneo de la mano lesionada.

“Los cirujanos están buscando restaurar la funcionalidad de la mano derecha”, aseguró en rueda de prensa Daniele Morelli, agente del piloto. “Están están revasculando las arterias y minimizando las fracturas. Ahora hay que pensar en la función muscular, pero Robert tiene un gran temperamento”, agregó.

Kubika, que esta semana ha participado en Cheste en los primeros entrenamientos oficiales de cara al inicio del campeonato del mundo de F1 2011, y donde junto a su compañero de escudería, Vitaly Petrov, presentó el nuevo R31 de Lotus-Renault.

El piloto participaba en el rally “Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto”, que se celebra cerca de Génova, en el norte de Italia. Según los medios locales, el piloto polaco del equipo Renault conducía un Skoda Fabia que se salió de la carretera y chocó contra el muro de una iglesia. Jacub Gerber que se encontraba en el coche como copiloto salió ileso del percance.

Vídeo accidente Kubika rally en Italia

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En el año 2007, siendo piloto de BMW y en el GP de Montreal de F1, Robert Kubika protagonizó otro espectacular accidente del que, gracias a la seguridad que ofrece un monoplaza, salió ileso. Un año más tarde, en el 2008, disputando el mismo GP de Montral, ganó la carrera.

Vídeo espectacular accidente de Kubika en Montreal

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Carlos Sainz ha logrado por primera vez imponerse en el Dakar 2010 en la categoría de coches, con una ventaja de 2:42m -la más estrecha en la historia de la competición- sobre el segundo, el qatarí Nasser Al Attiyah, su compañero en el equipo Wolsvagen.

Más que haya quedado campeón, lo verdaderamente noticiable es que no haya atropellado a ninguna oveja a 1 Km. de meta que le haya roto el coche, o que este no se parara a 10 metros de la linéa de meta, o cualquier otra incidencia en el último tramo de carrera.

En la categoria de motos el vencedor ha sido Cyril Despres (KTM) por tercera vez (2005, 2007 y 2010) y lo hizo con más de una hora de ventaja  sobre Ullevalseter.

Un buque de carga de una compañía italiana traslada por el Atlántico 550 vehículos que disputarán el rally Dakar-Argentina-Chile. El barco partió del puerto de Le Havre, en Francia, y llegará a Argentina el próximo 18 de este mes con el cargamento valorado en 30 millones de Eu.

Lo que lleveba tiempo rumoreándose se ha confirmado, Kimy Raikkonen correrá el mundial de Rallys del próximo año con el equipo Citröen Junior.

Despedido este año de Ferrari por la llegada de Fernando Alonso, ha tenido imposible incorporarse a otro equipo de F1 por sus altas pretensiones económicas que ningún equipo podía asumir, máxime cuando los equipos importantes (Ferrari, McLaren,Mercedes,Red Bull) ya tenían las plazas cubiertas. Ante esto, o se tomaba un año sabático o se dedicaba a los rallys, actividad que, por otra parte, le apasiona y en los que ya ha hecho algunos pinitos.

El Rally Dakar Argentina-Chile ha sido presentado ayer en Santiago de Chile. El francés Etienne Lavigne, director del rally lo calificó de muy interesante y destacó su paso por el desierto de Atacama en suelo chileno; asimismo resaltó la atractiva combinación de terreno rocoso, montañoso, desértico y de planicies para ofrecer una competición de alto interés. La caravana estará integrada por 375 vehículos, entre coches, camiones, motos y quads, aunque también es cierto que ha habido un menor número de inscripciones que en la edición anterior.

En la elaboración del recorrido se ha tenido en cuenta la protección del medio ambiente, por lo que el rally no pasará por parques nacionales ni áreas protegidas ni por donde se presuma la existencia de restos arqueológicos.

Etapas

02/01: Buenos Aires – Córdoba (ARG)
03/01: Córdoba – La Rioja
04/01: La Rioja – Fiambalá
05/01: Fiambalá – Copiapo (CHI)
06/01: Copiapo – Antofagasta
07/01: Antofagasta – Iquique
08/01: Iquique – Antofagasta
09/01: Reposo
10/01: Antofagasta – Copiapo
11/01: Copiapo – La Serena
12/01: La Serena – Santiago
13/01: Santiago – San Juan (ARG)
14/01: San Juan – San Rafael
15/01: San Rafael – Santa Rosa
16/01: Santa Rosa – Buenos Aires