Se ha dado a conocer el calendario de carreras para la próxima temporada de F1.

La primera cita será el 14-marzo en Bahrein (foto) y la última el 14-noviembre en Abu Dhabi.

Entre medias 17 pruebas de las que para Fernando Alonso serán citas especiales las del 9-mayo en el circuito cataluña, el 27-junio en el circuito urbano de Valencia y la del 12-septiembre en Monza, feudo de Ferrari.

Como novedades destacar el estreno en la F1 de Corea del Sur y la vuelta de Canadá.

CALENDARIO COMPLETO

1. 14 de marzo Bahrein

.2. 28 de marzo Australia

.3. 04 de abril Malasia

.4. 18 de abril China

.5. 09 de mayo España

.6. 16 de mayo Mónaco

.7. 30 de mayo Turquía

.8. 13 de junio Canadá

.9. 27 de junio Europa (Valencia)

10. 11 de julio Gran Bretaña

11. 25 de julio Alemania

12. 01 de agosto Hungría

13. 29 de agosto Bélgica

14. 12 de septiembre Italia

15. 26 de septiembre Singapur

16. 03 de octubre Japón

17. 24 de octubre Corea

18. 07 de noviembre Brasil

19. 14 de noviembre Abu Dhabi

- Nuevo sistema de puntuación: por aumentar a 13 el número de equipos, los puntos recibidos a los diez primeros clasificados en carrera pasan a ser 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 respectivamente, en vez de 10-8-6-5-4-3-2-1- como hasta ahora.

- Autorizado el cambio de nombre de Brawn a Mercedes.

- Crecen los rumores sobre la posible vuelta del “Kaiser” Michel Sumacher a los circuitos. El se está entrenando y Mercedes suspira por él.

- Se está estudiando la posibilidad de una presentación conjunta de todos los equipos el 30-Enero en Valencia.

- La venta del equipo Renault cada vez más cerca. De los cuatro pretendientes, la mejor vista la de un empresario español que mantendría la marca.

Para la próxima temporada se han introducido algunas novedades en la F1: No se puede repostar combustible durante la carrera, aunque se sigue pudiendo cambiar neumáticos; no se permiten los calentadores para los neumáticos ni cualquier dispositivo para mantener o aumentar la temperatura de los mismos, esto es, mayor peligro por el poco agarre hasta que la goma adquiera temperatura; se mantiene el Kers, pero aumenta el peso máximo permitido por monoplaza con piloto incluido de 605 a 620 Kg. para no penalizar a los pilotos mas pesados.

En lo que respecta a la prohibición de repostar, supone que los coches saldrán de inicio con una carga de 210-220 Kg. de combustible, es decir, 4 veces más que antes (80-90 Kg. era lo que más o menos se ponía si se iba a una parada) con lo que ello supone para los neumáticos, especialmente los traseros. En relación a esto y si va a suponer un cambio en el estilo de pilotar, Fernando Alonso opina: “no va a ser decisivo ni a cambiar tanto las carreras”, “los neumáticos llegarán machacados, pero lo importante es no hacer el bestia durante las 10 o 15 primeras vueltas, pero no creo que por ello se vaya a cambiar el estilo de pilotaje”.

Con la llega de Fernando Alonso, la escuderia Ferrari se adapta a los nuevos tiempos.

La escudería Sauber (antes BMW), que como ya publicabamos ayer, cuenta ya con la aprobación de FIA para ocupar puesto en la parrilla de la F1 del próximo año, por medio de su propietsrio Peter Sauber, ha comunicado que será Ferrari el encargado de propocionarle motores y transmisiones a su nuevo monoplaza Sauber-c29-Ferrari.

Por otra parte, las dos plazas de pilotos siguen vacantes desués de la marcha a Renault de Robert Kubica y la finalización del contrato de Nick Heidfeld al finalizar la temporada.

La FIA ha comunicado al equipo Sauber que ha sido aceptada su solicitud de inscripción para el mundial  2010 de F1., en sustitución de Toyota, retirado por motivos económicos derivados de la ccrisis.

El equipo BMW anunció que dejaba la F1 y Sauber la adquirió hace unos meses a condición de que el equipo pudiera estar en la parrilla del próximo año. El equipo Sauber disputó las carreras desde 1993 en que fue fundado hasta hace cuatro años que fue adquirido por la escudería BMW que ahora se la ha vuelto a vender a Sauber.

De las 26 plazas de piloto disponibles este año, contando con la no segura participación de Sauber, quedan aun por cubrir 11 puestos. Excepto Ferrari, Mc Laren, Red Bull, Mercedes y Williams, del resto de equipos, algunos, sino todos, pretenden cobrar a los pilotos que aspiren a ocupar dichos puestos cantidades que oscilan entre los 6-8 millones, si son equipos debutantes;  si están consagrados la cantidad puede llegar hasta los 12 millones.

El caso más llamativo es el de Renault, que ha puesto precio al que quiera ser compañero de Kubika.

El heptacampeón del mundo de F1,el alemán Michael Schumacher, no descarta ni niega rotundamente su posible vuelta a la competición a los mandos de un monoplaza el próximo campeonato del mundo. Hay rumores que indican un posible interés del nuevo equipo Mercedes GP (antes Brawn GP) por sentarle en uno de los bólidos junto al que sería su compañero de equipo, Nico Rosberg y formar así un equipo 100% Alemán.

El dos veces campeón del mundo de F1 con Renault, Fernando Alonso, ahora en el equipo Ferrari, lucirá en su monoplaza el Nº8  en la parrilla del próximo campeonato. El otro coche de Ferrari, pilotado por Felipe Massa se identificará con el Nº7 por motivos de antiguedad.

El siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher vence en la prueba de Karts “Desafío de las estrellas”, disputada el pasado fin de semana en Brasil en la que participan pilotos de F1, fórmula Indy y la Stock Car y cuyos beneficios son para fines sociales.

Schumacher venció en la prueba del sábado y quedó segundo en la del domingo que ganó Felipe Massa, segundo en la clasificación final.