Pretemporada: calendario de test 2012

• 7-9 de febrero: Jerez
• 21-24 de febrero: Barcelona
• 1-4 de marzo: Barcelona
• 1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Calendario F1 2012

Queda fuera el GP de Turquía y vuelve el GP EE.UU ahora a Austin -Texas-.

• 1. 18 marzo: GP de Australia-Circuito Melbourne
• 2. 25 marzo: GP de Malasia-Circuito Sepang
• 3. 15 abril: GP de China-Circuito Shanghai
• 4. 22 abril: GP de Bahrein-Circuito Sakhir
• 5. 13 mayo: GP de España-Circuito Montmeló
• 6. 27 mayo: GP de Mónaco-Circuito Montecarlo
• 7. 10 junio: GP de Canadá-Circuito Montreal
• 8. 24 junio: GP de Europa-Circuito Valencia
• 9. 8 julio: GP de Gran Bretaña-Circuito Silverstone
• 10. 22 julio: GP de Alemania-Circuito Hockenheim
• 11 . 29 julio: GP de Hungría-Circuito Hungaroring
• 12. 2 septiembre: GP de Bélgica-Circuito Spa Francorchamps
• 13. 9 septiembre: GP de Italia-Circuito Monza
• 14. 23 septiembre: GP de Singapur-Circuito Marina Bay
• 15. 7 octubre: GP de Japón-Circuito Suzuka
• 16. 14 octubre: GP de Corea-Circuito Yeongam
• 17. 28 octubre: GP de India-Circuito Buddh
• 18. 4 noviembre: GP de Abu Dhabi-CircuitoYas Marina
• 19. 18 noviembre: GP de Estados Unidos-Circuito Austin
• 20. 25 noviembre: GP de Brasil-Circuito Interlagos

GP Singapur F1 circuito Marina Bay

Vettel ha ganado en Singapur por 9ª vez esta temporada. Podría haber sido campeón hoy, pero da lo mismo, lo va a ser en el próximo GP de Japón donde conseguirá el punto que le falta para serlo.

Al margen de la superioridad manifiesta e insultante del alemán y su Red Bull, excepcional carrera de Janson Button y  espectacular la de Hamilton que a pesar de una mala salida y de sus 5 pasadas por boxes ha terminado 5º por detrás de Alonso. El asturiano tiene mérito al acabar 4º y de ser tercero en la clasificación de pilotos, compitiendo con un Ferrari inferior a los McLaren y no digamos a los Red Bull.

Vídeo resumen GP Singapur

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Clasificación de la carrera

Clasificación pilotos

GP Italia F1 circuito de Monza

Vettel ha sentenciado el campeonato al ganar en Monza dándose un paseo. En su casa, Ferrari puede estar orgullosa de contar con Fernando Alonso ya que este, con un coche de Fórmula2, ha sido capaz de subir al tercer escalón del podio para alegria de los ferraristas y alonsistas; y lo lleva haciendo toda la temporada. En inferioridad de condiciones planta cara a bólidos de verdad como son los McLaren y, sobre todo, los Red Bull, y ocupa la segunda plaza de la clasificación de pilotos donminada abrumadoramente por Vettel.

Fernando Alonso ha protagonizado una salida magistral colocándose en cabeza saliendo desde la 4ª posición, exhibición y riesgo inútiles ante la superioridad del Red Bull de Vettel, aunque este debe estarse preguntando aun por dónde y cómo demonios le ha pasado Alonso en la salida.

Vídeo: espectacular salida de Alonso en Monza

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Vettel puede revalidar su título de campeón del mundo en la siguiente carrera del calendario F1 2011, el GP de Singapur. Al alemán le basta con ganar la carrera, que Alonso no suba al podio y que ni Webber ni Button logren la segunda plaza.

Vídeo resumen carrera Monza 2011

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Clasificación de la carrera

Clasificación pilotos

GP Bélgica F1 circuito Spa calendario F1 2011

En Spa, saliendo desde la pole, Vettel ha sentenciado el Mundial de F1 al ganar el GP de Bélgica. Red Bull consigue otro doblete con Webber entrando en 2ª posición.

Button, saliendo desde la 13 plaza, en una espectacular remontada,  subió al tercer escalón del podio al adelantar a Fernando Alonso, 4º,  a dos vueltas para el final.

El asturiano realizó una buena carrera y mejor salida, ya que partiendo desde la 8ª plaza en la parrilla de salida, se colocó 4º y en algún momento llegó a liderar la carrera. Finalmente se vió perjudicado por los neumáticos que no alcanzaron la sufuciente temperatura ideal para Ferrari debido a las condiciones de la pista.

Lewis Hamilton quedó fuera de carrera al estrellarse violentamente contra el muro al tocarse su McLaren con el bólido del japonés Kobayashi.

Schumacher se marcó una carrera de lujo al entrar en 5ª posición, detrás de Alonso, habiendo ocupado la última posición en la parrilla de salida.

Vídeo accidente de Hamilton

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Vídeo resumen carrera GP Bélgica

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Clasificación de la carrera

Clasificación de pilotos

Clasificación escuderías

GP Hungría, 11 carrera del calendario Mundial F1 2011. Circuito de Hungaroring.

En una carrera muy complicada por la lluvia, que ha dejado el asfalto del circuito de Hungaroring durante las diez primeras vueltas como una pista de patinaje, el británico Jason Button (McLaren), que partía 3º en la parrilla, ha logrado la victoria en el GP de Hungría.  Sebastian Vettel (Red Bull), desde la pole, y Fernando Alonso (Ferrari), partiendo de la 5ª posición, han ocupado el segundo y tercer escalón del podio respectivamente.

Hungría es un GP donde se suelen ver carreras aburridas, sin casi adelantamientos por las características del circuito. Donde es habitual que haga calor y nunca llueva -sólo, en su historia, lo había hecho en el 2006, cuando Button consiguió aquí su primera victoria en F1-. Cuando todo apuntaba a una carrera de las habituales aquí, contra todo pronóstico, ha llovido permitiendo ver una carrera espectacular y divertida, complicadísima para los pilotos en las 11 primeras vueltas cuando era difícil mantener el monoplaza en la pista; más previsible cuando se ha secado en parte dejando sólo un lugar para rodar, y más emocionante en el último tercio, estando ya la pista seca en su práctica totalidad, permitiendo alternativas para los adelantamientos, y cuando además, ha vuelto a empezar a llover, tímidamente, pero trastocando las estrategias de los equipos, los ha confundido y llevado a cometer errores.

Acertada ha sido la estrategia de Ferrari de colocar las gomas más duras cuando empezaba a llover, lo que parecía una locura, como también hicieron Button y Vettel al mantener este compuesto que habían colocado con anterioridad para realizar 3 paradas. Equivocación ha sido la de Hamilton, líder de la carrera y que le ha costado una victoria casi segura, al colocar neumáticos intermedios (como webber) que ha tenido que cambiar a las pocas vueltas. Hamilton, además, fue penalizado a pasar por la calle de boxes, y aun así ha llegado en cuarta posición a meta, delante de Webber.

Jason Button, piloto inteligente que maneja muy bien las carreras complicadas sobre mojado y comete apenas errores, logra su segunda victoria de la temporada tras la del GP Canadá.

Vettel no ha vuelto a ganar una carrera desde el GP Europa en Valencia. Alonso por su parte es la cuarta carrera consecutiva subiendo al podio: 2º en Valencia, ganó en Silverstone y fue otra vez segundo en el GP de Alemania, donde ganó Hamilton; esto le convierte en el piloto más regular del mes y el que más puntos ha conseguido en Julio. Es cierto que los Red Bull ya no tienen esa superioridad tan abrumadora de las primeras carreras, también lo es que Ferrari ha evolucionado significativamente, como es bien cierto que McLaren ha conseguido la victoria en tres, de las cinco últimas carreras.

Pero lo que es indiscutible es que el alemán Sebastian Vettel, líder destacado del Mundial, cada carrera queda una menos y saca más puntos al segundo clasificado.

Vídeo resumen GP Hungría

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Clasificación carrera

Clasificación pilotos

Clasificación escuderías

Circuito de Hungaroring

El circuito de Hungaroring es un autódromo que se encuentra a unos 30 kilómetros de Budapest, capital de Hungría. Su construcción se inició en Octubre de 1985 y estuvo terminado en ocho meses, justo a tiempo para que se realizara el primer gran premio de fórmula 1 tras el llamado Telón de Acero, que había dividido a Europa en dos partes. En un principio se pensó en celebrar el GP por las calles de Budapest, pero finalmente se optó por construir un nuevo circuito en un valle a 30 km de la preciosa ciudad; dicho valle permite a los espectadores tener unas excelentes vistas del circuito.

Una de las características de esta localidad es que desde que se disputa el gran premio (1986) solamente ha llovido una vez y fue en el 2006. Un handicap es que es un circuito que acumula gran cantidad de polvo debido a que, generalmente, no se utiliza para otra cosa que no sea la carrera, por lo que el agarre va mejorando según se va limpiando y se acumula la goma tras el paso de los monoplazas.

Otro inconveniente del circuito de Hungaroring es la temperatura, ya que normalmente hace mucho calor, el asfalto supera los 50ºC. El calor también lo hace duro físicamente para los pilotos porque la carrera suele ser muy larga, casi en el límite de las dos horas.

De acuerdo con la experiencia y por su peculiar trazado los adelantamientos en este circuito son escasos y los pilotos rápidos pueden verse perjudicados si les toca ir detrás de uno que va más despacio que ellos, pues le costará mucho adelantarlo. Por ello aquí es imprescindible salir en las primeras 4 posiciones, si se quiera tener opción de ganar.

El GP de Hungría se disputa sobre un circuito que combina el primer y el último sector de curvas muy lentas, con un segundo sector en el que abundan las curvas rápidas. Por ello, el balance del coche es bastante complicado. La carga aerodinámica es alta, ya que la única recta del circuito en la que se pueden llegar a los 300 km/h es la recta de meta (700 metros). Además, al final de esta recta es donde se realizan los pocos adelantamientos que se suceden en el GP de Hungría.

Vídeo vuelta virtual con Algeursauri al circuito de Hungaroring

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Vídeo: vuelta al circuito de Hungaroring con Fernando Alonso

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GP Alemania F1 circuito de Nürburgring.

Magnífica carrera la de hoy en Alemania, donde parece certificarse el final de la dictadura Red Bull.

Hamilton ha ganado en Nürburgring seguido de Alonso, que partían 2º y 4º respectivamente en la parrilla. Webber ha logrado la tercera posición, saliendo desde la pole y Vettel la 4º, por primera vez fuera del podio esta temporada. El alemán, cuando no circula con pista despejada y se ve presionado, es más fácil que cometa errores. Hoy ha ganado la 4ª posición en el pit line, en la última vuelta cuando han entrado él y Massa a la vez a efectuar el cambio obligado de neumáticos y ha salido delante del brasileño, que le había mantenido a raya hasta entonces.

McLaren y Ferrari han evolucionado sus monoplazas hasta el punto de conseguir lo que hace pocas carreras parecía imposible, ser más rápidos que Red Bull. Esto va a servir para que veamos un Mundial más competitivo y emocionante, aunque la diferencia de Vettel es tan grande que parece difícil que pueda dejar escapar el título. Aunque, cuando las cosas no salen como el quiere, parece que se contraría, lo que le hace más vulnerable.

La anécdota del día la ha protagonizado Alonso al quedarse sin gasolina después de cruzar la meta y Webber le ha subido en su coche para acercarle al parking del podio.

Vídeo resumen GP Alemania

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Clasificación carrera

Clasificación pilotos

Clasificación escuderías

GP Alemania F1 circuito de Nürbrungring.

Parrilla de salida

Weber pole, seguido de Hamilton, Vettel y Alonso.

Coches de ayer y hoy. Con motivo de los 62 años de la Fórmula1, un repaso a los distintos modelos de bólidos de las escuderías que han hecho grande este deporte, a lo largo de la historia. Interesante muestra de la evolución de los monoplazas: desde el Mercedes-Benz W165 de 1939, hasta el Ferrari F10 de Alonso del año pasado.

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GP Gran Bretaña F1, circuito Silverstone. Novena prueba del calendario F1 2011.

En los prolegómenos de este GP de Inglaterra, Fernando Alonso ha dado dos vueltas al circuito de Silverstone con el mítico Ferrari F375, propiedad del patrón de la F1, Bernie Ecclestone, con el que en 1951 el argentino José Froilán González ganó en este mismo circuito el primer GP de Ferrari en un Mundial de F1.

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Hoy, 60 años después, Ferrari vuelve a ganar en Silverstone, con Fernando Alonso al volante del F150º Italia. El piloto asturiano logra su victoria 27 en la F1, igualando a Jackie Stewart. Ya sólo hay cuatro pilotos que han ganado más que él: Nigel Mansell (31), Ayrton Senna (41), Alain Prost (51) y Michael Schumacher (91).

Cuatro carreras han transcurrido desde el GP España cuando Red Bull humillaba a Ferrari doblándole en la pista. Hoy, cuatro GP después, Ferrari le ha sacado 20 segundos a los Red Bull (16 en meta, porque Alonso se ha paseado en la última vuelta).

Es cierto que Vettel tiene prácticamente ganado el Mundial; es cierto que en Red Bull han podido acusar negativamente la nueva normativa de la FIA referente a los escapes soplados; es cierto que Alonso se ha visto favorecido por un nada habitual error en el cambio de neumáticos a Vettel, cuando en la vuelta 27 han entrado los dos simultáneamente por segunda vez a cambiar gomas y el español ha salido por delante del alemán, que lo hizo 3º detrás de Hamilton. Es cierto que después de este incidente, Hamilton ha sido un extraño aliado de Fernando al frenar durante varias vueltas a Vettel.

Pero no es menos cierto que Ferrari ha mejorado sustancialmente y hoy ha sido más rápido que Red Bull y, seguramente, Vettel habría sido adelantado en pista pués era más alto el ritmo de carrera del Ferrari. Alonso ha realizado una excelente carrera y por primera vez esta temporada sube a lo más alto del podio.

Bonita carrera la de hoy que se inició con suelo mojado  y todos los pilotos montando neumáticos intermedios de lluvia, que fueron sustituyendo por blandos según se iban secando la pista, aunque algunas partes permanecieron mojadas hasta el final. Una carrera que nos ha dejado una pelea de mentira entre Webber  y Vettel por el segundo puesto, y otra pelea real, esta sí, a golpes literalmente por la 4ª plaza entre Hamilton y Massa, ganada finalmente por el inglés de forma discutible al tirarse contra el brasileño cuando estaba siendo adelantado y echarle de la pista a la llegada a meta.

Vídeo resumen carrera Silverstone

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Clasificación de la carrera

Clasificación de pilotos

Clasificación de escuderías